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有过乘坐纯电动车经历的人常常有这样类似的体验，相较于燃油车而言，电车好像更易于致使让人出现头晕恶心的状况。在这种较为普遍的感受背后呢，实际上存在着清晰明确的科学解释以及实用可行的应对策略。

晕车的根本原因

人乘车时出现的晕车状况，并非是一种疾病，而是人体内部好几套感知系统之间“信号相互冲突打架”所导致的结果。我们身体的平衡感，主要是依靠前庭系统、视觉系统以及躯体感觉系统共同协作来发挥作用的。当这些系统所传递出来的信息出现不一致的情况时，大脑就会因此而产生混乱状态，进而引发头晕、冷汗以及恶心等一系列反应。

例如，你于行驶着的车内进行看书这一行为动作，眼睛向大脑传递“身体处于静止状态”的信息，然而前庭系统却察觉到车辆存在加速以及转弯的情况。这种相互矛盾的信号持续不断地进行输入，进而就会引发身体出现应激反应。简单来讲，晕车乃是大脑接收到冲突信息之后所产生的一种“误判”以及处于“过激”状态的保护机制。

电动车的加速特性

引发晕车的情况，纯电动车更为常见，首要缘由在于其动力输出的方式，电动机于启动瞬间能够释放出最大扭矩，动力响应不存在丝毫延迟，加速进程直接且迅猛，与之相较，燃油车发动机需要转速进行爬升，变速箱换挡也存在一定过程，加速感呈现出线性且是可预期的 。

这种呈现为瞬间状态的、事先毫无“预告”迹象的加速情形，致使乘客的前庭系统体会到极为强烈的速度方面的变化情况，然而要是眼睛注视着车内处于静止状态的物体，那么视觉系统反馈回来的信息却是表明“没有移动”。这两者所形成的信号冲突在出现的速度上又快且在程度上又剧烈，所以更加容易引发晕车反应。

动能回收的影响

诸多纯电动车所含的动能回收系统，这是一项另外相当关键的因素，一旦驾驶者松开加速踏板，该系统便会介入进而产生制动力，致使车辆有显著的拖拽感，这样一种类似轻踩刹车的体验，屡次在拥堵的路况当中出现 。

车辆频繁地进行加减速操作，且这种加减速是自动的，这致使乘客的躯体持续不断地经历前后晃动，而这种晃动是未被乘客自主预判到的。这等同于持续不断地给前庭系统以及躯体感受器发送混乱的信号，进而加剧了感官之间的冲突，最终让晕车这种情况更容易发生 。

缺乏噪音与震动提示

传统燃油车于加速之际，有引擎轰鸣声，另还有车身震动，事实上是给乘客供给了额外感官提示，这些声音以及触感会使身体预先感知到动力变化，对统一各系统的判断有益处，并且还能够分散一部分针对不适感的注意力 。

完全依靠电力驱动而运行的车辆，其行驶过程极为平稳顺畅且安静，然而却缺少这些起到辅助作用的信号。所有的动作改变都呈现出“毫无声响”的状态，当身体突然间遭受或者突然经受推背感或者拖拽感的侵扰之时，其他的感知系统全然来不及进行准备以及做出适应反应，于是冲突感就此被放大了。

驾驶习惯的调整方法

身为驾驶者，能够借由改变驾驶习惯显著减轻乘客的不适之感。其一，把动能回收强度调整至最低程度或者予以关闭，以此减少松油门之际所产生的拖拽感觉。其二，选用采用经济或者舒适驾驶模式，使得动力输出更为柔和顺畅。

因电车初段刹车常与动能回收相关联，其脚感和传统车不一样，所以刹车时应力求平缓且线性。要练习运用更细腻的脚法去控制电门与刹车，防止出现急促的加减速情况，为乘客身体给予充分的适应时间。

乘客的主动缓解措施

有很多有效措施乘客自身亦是可以采用 的，优先去选择前排的座位，特别是副驾驶的位置，从而获取与车辆行驶方向相同的开阔视野，使得眼睛所看到的动态跟前庭感受达成同步，保持车内空气处于流通状态，避免乘车时处于过饱或者空腹的情形 。

要是症状并非严重，那就能够试着开展循序渐进的适应性训练，像是多去乘坐车辆，或者在安全情形之下做一些缓慢的旋转练习，从而逐步提升前庭系统的耐受性。最为关键的是，乘车的时候要尽量目视远方的道路，减少低头去看手机或者进行阅读。

你于乘坐纯电动车之际，是身为那个易于晕车的乘客，还是作为那个可令乘客倍觉舒适的“老司机”？欢迎于评论区去分享你的经历以及防晕车妙招，要是觉着本文颇具用处，可别忘了点赞并且分享给身旁的朋友。